在高铁建设迈向更高效、更复杂工况的今天，传统的设备安装方法已难以满足千吨级提运架设备对精度的严苛要求。近日，中铁六局丰桥公司一项针对1000吨提运架设备的创新安装施工工艺在实践应用中大放异彩，成功解决了大型特种设备在安装过程中钢结构误差累积、主梁轨道不易控制等行业痛点。
该工艺的核心创新在于对安装精度的极致把控。面对主梁更长、支腿更高的千吨级“庞然大物”，传统的整体测量方法易导致误差逐节放大。新工艺创造性地采用“对角线法”与“悬绳法”相结合，在提梁机主梁组装过程中，对每一节箱型梁进行逐节复测与调整。这如同为巨龙接骨时，确保每一节椎骨都精准对位，从而有效避免了误差的层层累积，确保了全长主梁的平直度、上拱度与轨道中心距均被严格控制在毫米级范围内，为设备的稳定运行奠定了坚实基础。
除了精准的测量控制，系统性的场地规划与流程优化也是该工艺的一大亮点。通过计算机软件进行精细化场地策划，预先模拟各组件进场、组装的全过程，实现了锚点预埋、枕木垛搭设、吊车站位的最优布局。这种“先谋后动”的策略，从根本上避免了因方案不当导致的设备二次转运，显著减少了现场工作量，提升了安装效率。
尤为值得一提的是，工艺创新带来了成本效益的优化。在架桥机组装环节，巧妙利用已安装完成的提梁机进行机臂等大部件的吊装，减少了对大型汽车吊的依赖。这一“以设备装设备”的巧思，不仅节省了高昂的外租机械费用，更减少了交叉作业风险，实现了安全与效益的双赢。
据悉，该创新工艺已在丰桥公司承建的雄忻铁路项目架梁实践中得到成功应用，有效保障了千吨级提运架设备的安装质量与施工进度，使其在应对复杂场地与超高桥墩时展现出卓越的适应性。此项工艺的成功应用，标志着丰桥公司在大型特种起重设备安装技术领域取得了新的突破，为推动高铁基础设施建设的高质量发展提供了有力的技术支撑。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 刘栋）
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