11月7日7时30分，由中铁六局电务公司参与建设的侯马北站一、四场增设联络线工程微机联锁安全且正点开通，这标志着侯马北枢纽的运输组织能力得到了有效提升。
侯马北站作为侯月铁路与南同蒲铁路的交汇点，是晋煤外运的重要枢纽。随着运输任务持续增加，既有的联络设施已难以满足高效作业的需求，急需增设补强，以提升通道运输能力。电务公司晋鲁豫区域项目部主要负责信号、接触网专业的施工任务。
“信号楼控制着所有列车的运行，相当于整个车站的‘心脏’。”项目技术负责人王超超坦言，“我们所进行的联络线改造，就如同在心脏上进行‘搭桥手术’，要确保每根配线、每个端子都零误差，这是施工中的最大挑战。”
11月7日凌晨4点30分，封锁施工正式启动。面对营业线施工安全压力大、天窗点有限等挑战，项目部采用三段式施工方案进行精准组织。在信号专业施工中，针对新旧信号系统倒接过程中存在的配线错误、联锁试验不彻底等核心风险，项目部通过编制联锁试验表，对关键线路执行“二次复核”，软件试验采用分级加载的方式，确保系统平稳过渡。
在接触网施工中，项目部运用数字化、模块化作业模式，将支柱、腕臂等结构在工厂进行预配，形成标准单元，现场直接进行整体吊装，大幅减少了高空作业时间，提升了安装精度与安全水平。整个施工过程通过精细化管理和技术创新，实现了安全与效率的双提升。
历时180分钟的封锁施工，项目部圆满完成了倒接配线96根、拆除高柱信号机4架、连通轨道电路13个区段、更换联锁道岔3组以及接触网专业同步实施改造等施工任务。
项目开通后，将大幅优化侯马北站的列车接发与编组能力，提升路网结构的完整性以及运输组织的灵活性，为晋南地区铁路运输网络的高效运行提供有力保障。（工人日报客户端记者赖志凯 通讯员孙丽）
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